近日，一列满载工程机械产物的“徐工专列”搭载着53个集装箱，驶出徐州港双楼功课区。这次专列开行，是制造业与现代物流深度交融的活泼实践，为徐工全世界供给链买通了一条新的出海通道，也助力徐州向全世界资源配置中央能级跃升。

此次专列是徐工

深化全世界供给链结构的主要举措

结合口岸、铁路、供给链平台

精准匹配海外定单发运需求

深化“两业交融”“水运徐州”设置装备摆设的

一次务实摸索

于前期连云港标的目的实践基础上，拓展了青岛标的目的的“前置装箱+海铁联运”模式。

集装箱于徐工全世界物流中央完成装箱后，整列经由过程铁路直达青岛港，实现了从“公路直送海港”到“铁路直达口岸”的进级，形成为了一条“工场—口岸—海外”无缝跟尾的物流链条。

从运行效果看，新模式于发运效率及成本管控上都有较着改善。依托多式联运优化，物流成本有所降低，交付时效获得晋升，将更低成本、更高效率将“徐工制造”输往全世界市场，加快向全世界价值链高端爬升。

本次，徐工结合双楼功课区、山东口岸集团、徐州泽邦供给链等各方伙伴，联袂打造“口岸+制造+平台+枢纽”的协同模式，强化物流枢纽堆积效应，实现了内陆枢纽与沿海口岸的直连纵贯，为制造出海打造可复制、可推广的供给链优化方案。